वाशिंगटन: वर्जीनिया में नासा के लैंगली रिसर्च सेंटर के शोधकर्ताओं ने हवाई टैक्सियों की स्वायत्त उड़ान क्षमताओं का परीक्षण करने के लिए कई ड्रोन सफलतापूर्वक उड़ाए हैं।
ड्रोन को दृश्य रेखा से परे उड़ाया गया, इसकी एयर टैक्सी के लिए कोई दृश्य पर्यवेक्षक नहीं था।ड्रोन ने उड़ान भरने के दौरान, नियोजित मार्ग पर और लैंडिंग के दौरान बाधाओं और एक-दूसरे के चारों ओर सफलतापूर्वक उड़ान भरी, उड़ान को नियंत्रित करने वाले पायलट के बिना, सभी स्वायत्तता से।यह परीक्षण हवाई टैक्सियों के लिए स्व-उड़ान क्षमताओं को आगे बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
“वाहनों को दृश्य रेखा से परे उड़ाना, जहां प्रत्यक्ष मानव अवलोकन का उपयोग करके न तो वाहन और न ही हवाई क्षेत्र की निगरानी की जाती है, स्वचालन और सुरक्षा प्रणालियों में वर्षों के शोध को प्रदर्शित करता है, और इसे पूरा करने के लिए संघीय विमानन प्रशासन और नासा से विशिष्ट अनुमोदन की आवश्यकता होती है,” कहा हुआ नासा लैंगली में एयरोनॉटिक्स सिस्टम इंजीनियरिंग शाखा के शाखा प्रमुख लू ग्लैब ने एक बयान में कहा।
बड़ी, यात्री ले जाने वाली हवाई टैक्सियों के लिए छोटे ड्रोन पर स्व-उड़ान तकनीक का परीक्षण करना अधिक सुरक्षित और अधिक लागत प्रभावी है, ताकि यह देखा जा सके कि वे एक-दूसरे और अन्य बाधाओं से कैसे बचते हैं।नासा हेलीकॉप्टरों का उपयोग करके स्वचालन प्रौद्योगिकी के तत्वों का भी परीक्षण कर रहा है। ये स्टैंड-इन विमान नासा को स्व-उड़ान हवाई टैक्सियों को आसमान में एकीकृत करने से पहले स्वायत्तता को परिपक्व करने में मदद करते हैं।
पिछले परीक्षणों के आधार पर, टीम ने खरीदे गए ALTA 8 अनक्रूड एयरक्राफ्ट सिस्टम, जिन्हें ड्रोन के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग करके बिना किसी दृश्य पर्यवेक्षक के कई उड़ानें सफलतापूर्वक निष्पादित कीं और ड्रोन को दृश्य रेखा से परे उड़ाया, जिसे “NOVO-BVLOS” उड़ानें कहा जाता है।छोटे ड्रोनों पर लोड किए गए सॉफ़्टवेयर ने हवाई क्षेत्र संचार, उड़ान पथ प्रबंधन, अन्य वाहनों से बचाव और व्यस्त हवाई क्षेत्र में काम करने के लिए आवश्यक अधिक कौशल का प्रदर्शन किया।एडवांस्ड एयर मोबिलिटी (एएएम) की परिकल्पना के लिए यह जरूरी है, जहां ड्रोन और एयर टैक्सियां नियमित आधार पर एक ही समय पर संचालित होंगी।
नासा इस परियोजना के दौरान बनाई गई नई तकनीक को जनता तक पहुंचाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उद्योग निर्माता अपने वाहनों को डिजाइन करते समय सॉफ्टवेयर तक पहुंच सकें।परियोजना के उड़ान संचालन प्रमुख जेक शेफ़र ने कहा, “इन प्रौद्योगिकियों को स्थानांतरित करने की नासा की क्षमता से उद्योग को काफी लाभ होगा।”
शेफ़र ने कहा, “राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के भीतर, हवाई अड्डों और शहरी वातावरण के नजदीक उड़ान परीक्षण करके, हम भविष्य के एएएम वाहनों के लिए नियंत्रित लेकिन प्रासंगिक वातावरण में प्रौद्योगिकियों और प्रक्रियाओं का परीक्षण करने में सक्षम हैं।”इन प्रौद्योगिकियों में से एक ICAROURS थी, जो मानवरहित प्रणालियों के विश्वसनीय संचालन के लिए NASA के एकीकृत विन्यास योग्य वास्तुकला के लिए है।
यह सॉफ्टवेयर एक स्वायत्त पता लगाने और बचने का कार्य प्रदान करता है और अन्य हवाई यातायात से “अच्छी तरह से स्पष्ट” बनाए रखने के लिए समग्र प्रणाली का हिस्सा है।इस्तेमाल की गई एक अन्य तकनीक नासा की सेफ2डिच प्रणाली थी, जो वाहन को नीचे की जमीन का निरीक्षण करने और उड़ान के दौरान आपातकालीन स्थिति में उतरने के लिए सबसे सुरक्षित स्थान पर स्वायत्त निर्णय लेने की अनुमति देती है।नासा के एएएम मिशन में विभिन्न अनुसंधान क्षेत्रों में योगदान देने वाली कई परियोजनाएं हैं।
हाई डेंसिटी वर्टिप्लेक्स नामक यह परियोजना विशेष रूप से परीक्षण और मूल्यांकन पर केंद्रित थी कि ये भविष्य के वाहन एक-दूसरे के निकट कई वर्टिपोर्ट के लिए उच्च आवृत्ति पर कहां से उड़ान भरेंगे और उतरेंगे, जिसे वर्टिपोर्ट या वर्टिप्लेक्स कहा जाता है, और इसे बनाने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी प्रगति पर ध्यान केंद्रित किया गया था। सफल।
