सैन फ्रांसिस्को: टेस्ला (टीएसएलए.ओ) साइबरट्रक के कोणीय डिजाइन से सुरक्षा विशेषज्ञ चिंतित हैं कि इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक का कठोर स्टेनलेस-स्टील एक्सोस्केलेटन पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को चोट पहुंचा सकता है और सड़कों पर अन्य वाहनों को नुकसान पहुंचा सकता है।
रॉयटर्स ने छह सुरक्षा प्रोफेसरों और अधिकारियों से बात की, जिन्होंने लगभग चार वर्षों में टेस्ला द्वारा अपने पहले नए वाहन पर किए गए क्रैश परीक्षणों के वीडियो देखे और पिछले सप्ताह एक वेबकास्ट डिलीवरी कार्यक्रम के दौरान दिखाए गए।
30 नवंबर के इवेंट में टेस्ला द्वारा लाइव स्ट्रीम किए गए क्रैश टेस्ट वीडियो की सोशल मीडिया पर काफी चर्चा हुई। रॉयटर्स से बात करने वाले विशेषज्ञों ने कहा कि सुरक्षा के बारे में ठोस निष्कर्ष तक पहुंचने के लिए उन्हें क्रैश-टेस्ट डेटा की आवश्यकता है।
के पूर्व अध्यक्ष एड्रियन लुंड ने कहा, “बड़ी समस्या यह है कि अगर वे वास्तव में मोटे स्टेनलेस स्टील का उपयोग करके वाहन की त्वचा को बहुत सख्त बनाते हैं, तो जब लोग उस पर अपना सिर मारेंगे, तो इससे उन्हें और अधिक नुकसान होगा।” राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (IIHS), जिसका वाहन दुर्घटना परीक्षण एक उद्योग मानक है।
टेस्ला ने ट्रक की संरचनाओं के बारे में बताया जो दुर्घटना के दौरान प्रभाव को अवशोषित करती हैं। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने मंगलवार को एक सोशल मीडिया पोस्ट में कहा कि उन्हें “अत्यधिक विश्वास” है कि साइबरट्रक यात्रियों और पैदल चलने वालों के लिए अन्य ट्रकों की तुलना में अधिक सुरक्षित होगा।
टेस्ला, जिसके शेयर शुक्रवार दोपहर के कारोबार में $243.64 पर थोड़ा ऊपर थे, ने सुरक्षा विशेषज्ञों द्वारा उठाई गई चिंताओं पर टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
सपाट विमानों और लंबे, रैखिक किनारों के साथ डिजाइन किया गया वाहन देखने में अलग है। डेलोरियन कार के लॉन्च के बाद यह स्टेनलेस-स्टील एक्सटीरियर वाली पहली कार है, जिसे 1985 की फिल्म “बैक टू द फ़्यूचर” में दिखाया गया था। मस्क ने वाहन की कठोरता के बारे में बताते हुए कहा कि सामग्री ने पैनल बनाने वाली स्टैम्पिंग मशीन को भी तोड़ दिया है।
ऑस्टिन, टेक्सास में फैक्ट्री में लॉन्च इवेंट के दौरान, टेस्ला ने कहा कि कोल्ड-रोल्ड, स्टेनलेस बॉडी पैनल दुर्घटना के दौरान प्रभाव को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
इसमें कहा गया है कि आगे और पीछे की संरचनाओं में ऊर्जा-अवशोषित पसलियाँ होती हैं जो ऊर्जा को नष्ट करने में मदद करती हैं, और साइड इफेक्ट के दौरान दरवाजे की त्वचा अधिकांश क्रैश लोड को वहन करती है।
जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय के ऑटो सुरक्षा प्रोफेसर समीर हमदार ने सीमित “क्रम्पल ज़ोन” के बारे में चिंता जताई, लेकिन कहा कि अन्य सुविधाएँ इसकी भरपाई कर सकती हैं। क्रम्पल ज़ोन कार के वे हिस्से होते हैं जो किसी दुर्घटना में किसी प्रभाव की ऊर्जा को अधिक सुरक्षित रूप से अवशोषित करने के लिए विकृत हो जाते हैं।
हमदार ने कहा, “शॉक-एब्जॉर्बेंट तंत्र की संभावना हो सकती है जो इस तथ्य को सीमित कर देगा कि आपके पास एक सीमित क्रंपल ज़ोन है।”
$60,990 से शुरू होकर, साइबरट्रक टेस्ला के मॉडल वाई की तरह एक उच्च-मात्रा वाला वाहन नहीं होगा, लेकिन मस्क ने कहा है कि टेस्ला 2025 में प्रति वर्ष लगभग 250,000 साइबरट्रक की उत्पादन दर तक पहुंचने की संभावना है।
एक दुर्घटना में ‘लाल झंडे’
अधिकांश चिंता साइबरट्रक के बाहर के लोगों पर केंद्रित थी। मस्क ने कहा, “अगर आपकी किसी दूसरी कार के साथ बहस होती है, तो आप जीत जाएंगे।”
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के पूर्व कार्यवाहक प्रमुख डेविड फ्रीडमैन ने दुर्घटना में हारने वाले व्यक्ति के लिए प्रभाव का वर्णन किया: “यदि आप किसी अन्य वाहन के साथ दुर्घटना में हैं, जिसमें क्रंपल ज़ोन है और आपकी कार अधिक कठोर है, तो उनकी कारें कुचलने वाली हैं और आपकी कारें प्रतिरोधी हैं,” उन्होंने कहा।
कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, बर्कले के सुरक्षित परिवहन अनुसंधान और शिक्षा केंद्र की निदेशक जूलिया ग्रिसवॉल्ड ने कहा कि वह टेस्ला द्वारा पोस्ट किए गए क्रैश टेस्ट वीडियो से “चिंतित” थीं। उन्होंने कहा कि ट्रकों का भारी वजन और उनकी उच्च गति “गैर-बैठने वालों के लिए खतरे की घंटी बजाती है।”
टेस्ला ने यह नहीं बताया है कि वह यूरोप में साइबरट्रक बेचेगी या नहीं, लेकिन इसके मुख्य अभियंता ने इस महीने मोटरिंग प्रकाशन टॉपगियर को बताया कि यूरोपीय संघ के सुरक्षा नियमों का उद्देश्य बाहरी उभारों को सीमित करके पैदल चलने वालों की सुरक्षा करना है, जिससे वहां बेचना मुश्किल हो सकता है।
ब्रुसेल्स स्थित गैर-लाभकारी यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद ने एक बयान में कहा, “हमें उम्मीद है कि टेस्ला इस वाहन को यूरोप में नहीं लाएगी। इस आकार, शक्ति और भारी वजन का वाहन पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए घातक होगा।”
अमेरिकी नियामक स्वयं परीक्षण करने और सुरक्षा मानकों के पालन को प्रमाणित करने के लिए वाहन निर्माताओं पर भरोसा करते हैं। मस्क ने हाल ही में ऑटो सलाहकार सैंडी मुनरो के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि साइबरट्रक ने नियामक समीक्षा पास कर ली है। पहले दर्जन भर ट्रक पिछले सप्ताह खरीदारों के लिए जारी किए गए थे।
